Trong hai năm qua, thị trường xe hai bánh ở Nước Ta đã chịu ảnh hưởng tác động nặng nề từ đại dịch, doanh số bán hàng giảm xuống mức thấp nhất trong vòng một thập kỷ .Tại lễ ra đời dải mẫu sản phẩm xe máy điện VinFast hồi cuối tháng 4, chỉ huy doanh nghiệp này hứa hẹn ” sẽ đổi khác game show, tối thiểu là trên thị trường giao hàng ” trong toàn cảnh giá xăng leo thang. Tuy nhiên, hoàn toàn có thể thấy đây là kỳ vọng có phần nhã nhặn của VinFast, bởi lẽ không chỉ biến hóa thị trường giao hàng, những công ty sản xuất xe máy điện như VinFast còn đang đứng trước thời cơ biến hóa hàng loạt thị trường xe máy truyền thống lịch sử tại Nước Ta .
Nhận định này là trọn vẹn có cơ sở khi motorcyclesdata.com – website nhìn nhận xe máy uy tín trên quốc tế, nhận định và đánh giá trong tương lai gần, Nước Ta sẽ là thị trường xe điện lớn thứ hai quốc tế và chỉ xếp sau Trung Quốc. Năm 2021, vận tốc tăng trưởng doanh số xe máy điện tại Nước Ta là 10 %, trong khi hai năm trước, số lượng này là 2,9 % .
Ra mắt xe máy điện VinFast. (Ảnh: Thiên Trường).
Hồi kết của xe máy truyền thống?
Sau nhiều thập niên tăng trưởng như vũ bão và là một trong những thị trường tiêu thụ xe máy nhiều nhất quốc tế, mở màn từ 2019, doanh số bán xe máy tại Nước Ta đã khởi đầu lao dốc. Theo số liệu từ Thương Hội những đơn vị sản xuất xe máy Nước Ta ( VAMM ), doanh số bán xe máy tại Nước Ta năm 2019 đã giảm 3,87 % so với 2018 xuống hơn 3,2 triệu xe .
Con số này liên tục giảm trong hai năm sau đó, xuống hơn 2,7 triệu xe năm 2020 và gần 2,5 triệu xe năm 2021. Tại quý I năm nay cũng ghi nhận lượng xe máy bán ra thấp hơn so với quý ở đầu cuối năm trước từ 756.521 xe xuống 753.571 xe .
Rõ ràng, không riêng gì là bão hòa ở quanh mức giao động 3 triệu xe / năm, thị trường xe máy Việt đang tận mắt chứng kiến tiến trình sụt giảm nghiêm trọng. Trong đó, gần 2,5 triệu xe máy bán ra trong năm 2021 là mức doanh số thấp nhất trong gần 10 năm qua tại Nước Ta .
Tại Nước Ta, Honda vẫn là tên thương hiệu xe máy thống trị thị trường với 75 % thị trường. Tuy nhiên, năm ngoái, hãng xe này cũng đã đánh mất 6,8 % thị trường. Đứng thứ hai là Yamaha, ghi nhận thị trường giảm 9,7 % hồi năm ngoái .
Tuy nhiên, trong bức tranh xám của thị trường nói chung, vẫn có những gam màu sáng, đó là sự Open của những đơn vị sản xuất xe máy điện mới, có vận tốc tăng trưởng nhanh với những cái tên như VinFast, Pega, Yadea và Datbike, …
Cơ hội cho người mới
Sau hơn 4 năm ra đời, đến nay, VinFast có lẽ rằng là cái tên đáng để nhắc tới trong list những tay chơi mới ra nhập thị trường xe máy Việt. Số liệu thống kê từ motorcyclesdata.com cho thấy, trung bình mỗi tháng VinFast bán được hơn 10.000 xe máy điện trong năm 2020 .
Đến nay, thương hiệu này đã cho ra mắt 8 mẫu xe máy điện, trong đó nhiều mẫu đã được nâng cấp lên phiên bản thứ hai. Không nói nhiều về tham vọng thay đổi thị trường xe máy của mình, nhưng trong thời gian qua, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã thực hiện rất nhiều bước đi để nâng cấp sản phẩm nhằm cạnh tranh với các dòng xe xăng.
Cuối năm ngoái, VinFast đã công bố thiết kế xây dựng nhà máy sản xuất VinES sản xuất cell pin LFP tiên phong tại Vũng Áng ( thành phố Hà Tĩnh ) với đối tác chiến lược Gotion High-Tech. Với công nghệ tiên tiến pin này, cuối tháng 4 vừa mới qua, VinFast đã ra đời mẫu xe máy điện có năng lực vận động và di chuyển 200 km sau một lần sạc đầy .
Với tân tiến về công nghệ tiên tiến, VinFast đang cho thấy doanh nghiệp này có đủ năng lực để cạnh tranh đối đầu với những dòng xe máy truyền thống lịch sử, vốn có lợi thế về năng lực vận động và di chuyển và sự tiện nghi về nguồn cấp nguyên vật liệu .
VinFast cũng đang chiếm hữu nhà máy sản xuất tại TP. Hải Phòng với hiệu suất lắp ráp tối đa lên tới 250.000 xe / năm. Khi xí nghiệp sản xuất pin tại Vũng Áng đi vào hoạt động giải trí, nguồn cung pin cho xe máy điện VinFast cũng sẽ được bảo vệ hơn .
Nhờ công nghệ tiên tiến, xe máy điện VinFast đi được 200 km / lần sạc. ( Ảnh : Thiên Trường ) .
Hay một cái tên khác gây được sự quan tâm trong thời hạn gần đây là Dat Bike, startup xe máy điện Nước Ta, đã kêu gọi được 5,3 triệu USD trong vòng gọi vốn series A do Jungle Ventures đứng vị trí số 1. Tính đến thời gian hiện tại, Dat Bike đã gọi vốn thành công xuất sắc tổng số 10 triệu USD .
Công ty được xây dựng vào năm 2018 này kỳ vọng sẽ phổ cập phương tiện đi lại giao thông vận tải xanh tại Nước Ta và Khu vực Đông Nam Á. Sản phẩm tiên phong của Dat Bike – Weaver – mang lại hiệu suất cao gấp ba lần ( 5 kW so với 1,5 kW ) và khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí cao gấp hai lần ( 100 km so với 50 km ) so với hầu hết xe máy điện ở cùng mức giá .
Dat Bike có xuất phát điểm từ một xưởng sản xuất quy mô nhỏ tại TP. Đà Nẵng, nhưng tính đến tháng 4/2021, Dat Bike có thêm một shop hiện hữu tại TP Hồ Chí Minh và một xí nghiệp sản xuất tại tỉnh Tỉnh Bình Dương, với hiệu suất sản xuất khoảng chừng 1.000 chiếc xe mỗi tháng. Công ty này cho biết họ đã ghi nhận mức tăng trưởng hàng tháng về nhu yếu sử dụng xe đạt 35 % .
Thách thức chuyển đổi xe xăng sang xe điện
Mặc dù đã có những tiến bộ về công nghệ, cộng với lực đẩy từ giá xăng tăng cao, song phía VinFast nhận định rằng hành trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện hiện tại vẫn gặp nhiều thách thức khi thị phần xe máy xăng tại Việt Nam vẫn chiếm ưu thế với 75%. Nguyên nhân xuất phát từ tâm lý người dùng và những thách thức về phía doanh nghiệp.
Về phía người dùng, người mua đã quen với việc sử dụng xe xăng, lo lắng những yếu tố tương quan đến hiệu suất, quãng đường đi tối đa, tuổi thọ, ngân sách sạc pin, … của xe điện .
Về phía doanh nghiệp, những “ ông lớn ” trong ngành sản xuất xe máy vẫn chưa có hành động quy đổi rõ ràng do có quá nhiều thử thách phía trước như việc phải đánh đổi thị trường rộng lớn lên đến 75 %. Chưa kể, để kiến thiết xây dựng quá trình sản xuất xe máy điện đạt chất lượng, doanh nghiệp sẽ phải gánh khoản ngân sách từ góp vốn đầu tư từ hạ tầng, quá trình lắp ráp, đến những ngân sách điều tra và nghiên cứu và tăng trưởng loại sản phẩm khác .
Với tình hình hiện tại, giải pháp khả thi mà những doanh nghiệp sản xuất xe xăng hoàn toàn có thể vận dụng là lan rộng ra thêm nghành xe điện. Tuy nhiên, điều này yên cầu kế hoạch mẫu sản phẩm độc lạ để có sức cạnh tranh đối đầu với những tên thương hiệu lúc bấy giờ trên trên thị trường .
