Trục Lê Văn Lương luôn được xác định là xây dựng trục cao tầng
Tại buổi họp báo của Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội chiều 1/7, Phó Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Phạm Quốc Tuyến đã làm rõ thông tin về việc kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương – Tố Hữu, khiến dư luận chăm sóc trong thời hạn qua. Cụ thể, Phó Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Phạm Quốc Tuyến cho biết, qua những thời kỳ từ năm 2002 đến nay, trục Lê Văn Lương luôn được xác lập là kiến thiết xây dựng trục cao tầng liền kề.
Để triển khai chỉnh trang các tuyến phố theo 1000 năm Thăng Long, để phù hợp với định hướng mới sau khi hợp nhất, UBND Thành phố đã báo cáo và được Bộ Xây dựng thống nhất điều chỉnh chiều cao theo hướng nâng thêm chiều cao tầng các công trình tại đây. Nội dung định hướng cao tầng này cũng đã được cập nhật vào Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đã được Thủ tướng chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 27/6/2011.
 |
| Phó Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Phạm Quốc Tuyến phát biểu tại họp báo. |
Mặt khác những chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc tại những dự án Bất Động Sản không vượt những chỉ tiêu khống chế về hạ tầng khung, chỉ tiêu khống chế quy hoạch kiến trúc tại quy hoạch phân khu, đồng nghĩa tương quan với việc vẫn bảo vệ nhu yếu hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật đã xác lập tại quy hoạch phân khu được duyệt. Bên cạnh đó, với những khuynh hướng tại Quy hoạch chung Thủ đô, quy hoạch phân khu, việc Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội phê duyệt Quy hoạch chi tiết cụ thể năm năm nay, cũng như xử lý những dự án Bất Động Sản theo hướng tập trung chuyên sâu nhà cao tầng liền kề tại đây tương thích với quan điểm Bộ Xây dựng đã thỏa thuận hợp tác và chủ trương, khuynh hướng tăng trưởng kinh tế tài chính xã hội của Thành phố qua những thời kỳ và xu thế tại Quy hoạch chung kiến thiết xây dựng Thủ đô Hà Nội được Thủ tướng nhà nước phê duyệt tại Quyết định số 1259 / QĐ-TTg ngày 26/7/2011. Do đó, việc Kết luận nhà cao tầng liền kề gây quá tải, thiếu trường học nhà trẻ, giảm tiện ích … tại một số ít dự án Bất Động Sản là chưa thỏa đáng. Về điều kiện kèm theo kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch được lao lý tại Điều 26 Luật Xây dựng 2003, Điều 47 Luật Quy hoạch đô thị. Trục Lê Văn Lương phê duyệt quy hoạch năm 2002, năm 2008 hợp nhất Hà Nội, Hà Tây, Hòa Bình, Vĩnh Phúc, như vậy biến hóa địa giới hành chính, biến hóa về kinh tế tài chính xã hội. Thủ tướng đã phê duyệt Quy hoạch chung tại Quyết định số 1259 / QĐ-TTg ngày 26/7/2011 ( thay thế sửa chữa Quy hoạch chung kiến thiết xây dựng Thủ đô đã được Thủ tướng chính phủ nước nhà phê duyệt tại Quyết định số 108 / 1998 / QĐ-TTg ngày 20/8/1998 – đổi khác quy hoạch cấp trên ). Thực hiện việc giải cứu thị trường theo Nghị Quyết 02 / NQ-CP ngày 7/1/2013 của nhà nước, kiểm soát và điều chỉnh Giao hàng đấu giá, Quy chuẩn kiến thiết xây dựng Nước Ta năm 2008 phát hành sửa chữa thay thế Quy chuẩn kiến thiết xây dựng 1997, so với chiếu với lao lý của Luật Xây dựng 2003, Luật Quy hoạch đô thị 2009, việc kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch tại khu vực tuyến Lê Văn Lương – Tố Hữu – Thanh Bình là bảo vệ tương thích.
Do vậy, việc Thanh tra Bộ Xây dựng kết luận việc điều chỉnh quy hoạch chi tiết, quy hoạch tổng mặt bằng, phương án kiến trúc không thuộc trường hợp điều chỉnh là chưa áp dung đúng quy định Luật Xây dựng 2003, Luật Quy hoạch đô thị 2009, các quy định liên quan khác, chưa tính đến các yêu cầu phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô trong suốt giai đoạn này.
Ngày 20/7, Hà Nội sẽ có báo cáo giải trình về tuyến đường Lê Văn Lương
Phó Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội Phạm Quốc Tuyến cho biết thêm, theo Kết luận của Thanh tra Bộ Xây dựng có khoảng chừng 15 dự án Bất Động Sản kiểm soát và điều chỉnh nhiều lần. Đối chiếu với quy định Luật Xây dựng, Luật Quy hoạch đô thị ( tại Luật Xây dựng và Luật Quy hoạch đô thị lao lý cấp nào phê duyệt quy hoạch thì cấp đó sẽ phê duyệt kiểm soát và điều chỉnh … ), Thanh tra Bộ Xây dựng xác lập những lần kiểm soát và điều chỉnh là chưa đúng chuẩn.
|
| Chánh Văn phòng UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết ngày 20/7, Thành phố sẽ có báo cáo giải trình về tuyến đường Lê Văn Lương. |
Hiện Sở Quy hoạch Kiến trúc và Viện Quy hoạch thiết kế xây dựng Hà Nội đang tráng lệ tiến hành thực thi nội dung Kết luận của Thanh tra của Bộ Xây dựng. Đối với những nội dung Tóm lại còn chưa thống nhất, Sở Quy hoạch – Kiến trúc và Viện Quy hoạch kiến thiết xây dựng Hà Nội sẽ báo cáo giải trình Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội, cơ quan tương quan và có đề xuất kiến nghị gửi Thanh tra Bộ Xây dựng trong thời hạn 60 ngày theo đúng lao lý của Luật Thanh tra.
Trước đó, trong Kết luận Thanh tra số 39/KL-TTr ngày 17/5/2022 của Thanh tra Bộ Xây dựng đã nêu rõ, hàng loạt sai phạm trong công tác điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quản lý xây dựng theo quy hoạch được duyệt tại hầu hết công trình thuộc trục đường Lê Văn Lương – Tố Hữu… Cụ thể, sau nhiều lần điều chỉnh quy hoạch, hàng chục tòa chung cư cao tầng đã mọc ven con đường Lê Văn Lương – Tố Hữu khiến tuyến giao thông huyết mạch đi qua hai quận Thanh Xuân và Cầu Giấy luôn bị ùn tắc và thiếu không gian sống trầm trọng.
Song song với đó, trong suốt thời hạn dài, trên cơ sở kiểm soát và điều chỉnh quy hoạch, Sở Xây dựng, Ủy Ban Nhân Dân cấp Q. … đã thực thi cấp phép kiến thiết xây dựng ồ ạt, có tín hiệu buông lỏng quản trị thiết kế xây dựng, góp thêm phần “ băm nát ” quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương – Tố Hữu. Trước tình hình đó, Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội đã và đang chỉ huy Sở Quy hoạch Kiến trúc báo cáo giải trình báo cáo giải trình rõ về vấn đề được nêu trong Kết luận Thanh tra số 39 / KL-TTr ngày 17/5/2022 của Thanh tra Bộ Xây dựng. Thời gian số lượng giới hạn báo cáo giải trình theo luật là 60 ngày, từ ngày 17/5 đến 17/7. Cho biết thêm về nội dung này, Chánh Văn phòng Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết, lúc bấy giờ, thành phố Hà Nội đang trong tiến trình triển khai Kết luận thanh tra trong vòng 60 ngày. Đến ngày 20/7, Thành phố sẽ có báo cáo giải trình báo cáo giải trình những yếu tố tương quan đến nội dung về tuyến đường Lê Văn Lương. Sau thời gian 20/7, Thành phố sẽ liên tục thông tin tổng lực, đơn cử, khách quan đến báo chí truyền thông và người dân về tuyến đường này .
