Cách bảo quản xe tay ga Honda SH để sử dụng bền lâu nhất

Cách dữ gìn và bảo vệ xe tay ga để sử dụng bền vững nhất. Xe tay ga ngày càng thông dụng bởi nhiều ưu điểm như : thời trang, tiện lợi … Tuy nhiên, để chiếc xe tay ga được bền đẹp yên cầu cách sử dụng, dữ gìn và bảo vệ, bảo dưỡng phải kỹ càng, thận trọng hơn so với xe số .

1. Bảng giá phụ tùng xe SH tham khảo 

Khi thay thế sửa chữa những phụ tùng hay thay dầu nhớt thì giá tiền là yếu tố mà nhiều người chăm sóc. Dưới đây, chúng tôi sẽ tập hợp và đưa ra bảng giá phụ tùng xe tìm hiểu thêm .

Bảng giá chỉ mang đặc thù tìm hiểu thêm. Tuỳ vào từng hãng cũng như đại lý cung ứng phụ tùng mà giá cả sẽ có sự đổi khác .

Tham khảo:

• Bảng giá xe Honda SH

2. Cách bảo quản xe tay ga để sử dụng xe bền nhất

Tại đại lý xe máy Kường Ngân, những phụ tùng xe cung ứng đều là loại sản phẩm chính hãng và bán với mức giá không thay đổi. Khách hàng hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý xe máy để được tư vấn và làm giá đúng chuẩn nhất .Dán nilon để chống xước và bảo vệ sơnĐây là việc tiên phong bạn nên làm sau khi mua xe tay ga. Bởi trong điều kiện kèm theo giao thông vận tải đông đúc ở những thành phố, khi lưu thông, hay những khi gửi xe sẽ không hề tránh khỏi những va quệt làm xước sơn xe .

Một vết xước nhỏ trên phần sơn sẽ làm giảm vẻ đẹp của chiếc xe và mất giá hơn khi bán lại. Ngoài ra, chi phí để sơn lại xe ga cũng khá cao, chẳng hạn giá sơn lại toàn bộ một chiếc xe Honda SH, PS luôn dao động từ 2,2 – 2,5 triệu đồng; Piaggio Liberty: 2,1 – 2,3 triệu đồng…

Một trong những dịch vụ được sử dụng phổ cập lúc bấy giờ là dán keo trong vừa rẻ lại có hiệu suất cao cao trong việc bảo vệ màu sơn cũng như chống trầy xước cho chiếc chiến mã của bạn .

3. Thay dầu máy và dầu láp định kỳ

Khi mua xe mới, đơn vị sản xuất thường đã có dầu chạy thử và chỉ sử dụng cho 300 – 500 km tiên phong, và cứ sau khoảng chừng 1.500 km bạn nên thay dầu .Do động cơ của xe tay ga hoạt động giải trí khắc nghiệt hơn, bên ngoài lại bị che chắn kỹ bởi lốc máy, nên nhiệt độ của máy luôn cao hơn xe số, độ nhớt và sức chịu nhiệt trong dầu máy xe ga cũng luôn cao hơn .Vì thế, người sử dụng xe tay ga cần chọn những loại dầu nhớt có những thông số kỹ thuật in trên vỏ hộp như : SAE 10W / 40 hoặc 15W / 40, cấp chất lượng thấp nhất là : API SG, hoặc cao hơn là : API SJ hoặc SL. Ký hiệu API in trên vỏ hộp là dầu theo tiêu chuẩn về phẩm cấp dầu nhớt của Mỹ, phẩm cấp dầu tăng từ : SE, SF, SG, SJ, dầu có phẩm cấp càng cao thì chất lượng ( độ nhớt, độ lỏng ) càng không thay đổi theo nhiệt độ …Những người sử dụng xe ga rất hay quên, hoặc không biết rằng xe ga còn có dầu “ láp ” giúp bôi trơn những bánh răng hoạt động, và cũng cần phải thay theo định kỳ. Dầu “ láp ” còn có tên gọi khác là dầu cầu, dầu hộp số, có tính năng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga, và cần thay dầu “ láp ” sau khoảng chừng 5.000 – 6.000 km ( 3 lần thay dầu máy / 1 lần thay dầu láp ) .Nếu thay quá muộn sẽ làm tổn hại những bánh răng và khiến máy kêu to, gằn, ì hơn thông thường … Loại dầu “ láp ” sử dụng cho xe tay ga trên thị trường lúc bấy giờ thường có dạng tuýp, có thông số kỹ thuật tối thiểu là 80 – 90W ( đậm đặc hơn dầu máy gấp 2 lần ) ..

4. Bỏ thói quen điều khiển xe số

Nhiều người mới chuyển từ xe số sang xe ga thường có thói quen vù ga, phanh, để nổ rồi thốc ga ngay… như xe số, và thường chỉ bóp phanh bên phải (phanh trước) khi gặp các tình huống bất ngờ. Trong khi đó, xe ga thường có đường kính bánh xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn, nên nếu chỉ bóp riêng phanh trước khi chạy tốc độ cao rất dễ xảy ra hiện tượng bó cứng, trượt bánh, mất lái…

Vì thế, bạn hãy luôn sử dụng đồng thời cả 2 phanh trước và sau để bảo vệ bảo đảm an toàn. Hiện một số ít loại xe ga đời mới được trang bị mạng lưới hệ thống phanh đồng thời ( CBS ), chỉ cần bóp phanh trái là hoàn toàn có thể tương hỗ phanh cả 2 bánh …Thói quen thốc ga rồi phanh gấp với xe ga sẽ làm cho cụm côn ly hợp và dây cu roa truyền động nhanh bị hỏng hơn, cũng như làm cho xe bạn “ ăn ” xăng hơn rất nhiều so với đi đều ga. Do đó, cần luyện thói quen giữ vận tốc không thay đổi, đều tay ga khi quản lý và vận hành .

5. Bảo dưỡng định kỳ

Theo khuyến nghị của những chuyên viên kỹ thuật Piaggio Nước Ta, từ 500 – 1.000 km tiên phong bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng lần đầu những cụ thể như : bugi, bộ chế trung khí và kiểm soát và điều chỉnh vận tốc không tải, kiểm tra độ ồn động cơ, khe hở xu páp, mạng lưới hệ thống phanh, nước làm mát … ; từ 3.000 km : kiểm tra và làm sạch lọc gió, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống truyền động ( côn trước / sau, dây cu roa tải ), kiểm tra mạng lưới hệ thống điện, ắc quy ; sau 12.000 km ( hoặc 1 năm ) : thay nước làm mát, dầu phanh …

6. Vậy có thể làm gì để bảo quản xe qua mùa mưa phùn kéo dài?

Trước hết hãy thực thi nguyên tắc luôn giữ xe trong thực trạng khô ráo nhất hoàn toàn có thểNếu hoàn toàn có thể, hãy luôn để xe ở nơi có mái che để tránh mưa. Chỗ đậu xe phải khô thoáng và thông gió. Đây là cách tốt nhất giúp xe tránh xa những chất gây ăn mòn và quy trình ô xy hóa. Nếu phải để ngoài trời, bạn nên sử dụng bạt phủ xe so với xe hơi và dùng áo mưa che đậy so với xe máy .

6.1 Thường xuyên rửa xe

Ngại rửa xe vì cho rằng xe sẽ bẩn ngay sau khi rửa chính là một sai lầm đáng tiếc trong quy trình dữ gìn và bảo vệ xe mùa mưa phùn. Nên nhớ rằng bùn đất bám lâu ngày trên xe có nồng độ những chất ăn mòn cao hơn trong nước mưa. Dù rửa xe liên tục không giúp giữ xe luôn sạch nhưng việc đó làm giảm lượng chất ăn mòn bám trên xe. Hơn nữa, khi xe được rửa liên tục, điều kiện kèm theo để xảy ra quy trình ô xy hóa sẽ giảm đi. Nhờ đó hiện tượng kỳ lạ hoen rỉ sẽ được giảm thiểu .

6.2 Xe máy dán ni-lông, ô tô dùng dung dịch đánh bóng chuyên dụng

Khi mua xe máy mới vào mùa mưa phùn, bạn nên dán ni-lông lên vỏ xe. Không chỉ giúp sơn bền màu sắc và giảm xước, lớp ni-lông bên ngoài còn ngăn axit và những chất ăn mòn khác gây hại cho mặt phẳng sơn .Đối với xe hơi, lúc bấy giờ trên thị trường có rất nhiều mẫu sản phẩm bảo dưỡng mặt phẳng sơn. Hầu hết những sản phẩm loại này đều có công dụng giảm ăn mòn mặt phẳng ngoài công dụng đánh bóng .Chỉ cần mang xe đến những TT chăm nom xe là bạn đã hoàn toàn có thể yên tâm phần nào. Nếu muốn tự tay chăm nom xe, bạn hoàn toàn có thể mua tại những shop nội thất bên trong và đồ chơi xe hơi. Giá mỗi lọ vào khoảng chừng vài chục đến vài trăm nghìn .

6.3 Thường xuyên bảo dưỡng hệ thống điện và hệ thống lọc gió

Độ ẩm cao khiến cho mạng lưới hệ thống dây điện, đặc biệt quan trọng là những mối nối điện trên xe nhanh bị ô xy hóa. Vì thế không kinh ngạc khi xe hay bị chết máy hoặc mất điện về mùa mưa phùn. Ngoài ra, mạng lưới hệ thống điện cũng rất dễ bị mát điện, thậm chí còn cháy chập .

Để tránh hiện tượng này, tốt nhất là bạn nên bảo dưỡng hệ thống điện thường xuyên. Chú ý đấu nối và bọc bảo vệ dây điện và các mối nối thật cẩn thận. Đừng quên lau chùi bugi thường xuyên bởi độ ẩm không khí trong buồng đốt động cơ cao có thể khiến bugi nhanh bắt bẩn hơn.

Bên cạnh đó, bộ lọc gió cũng phải được chú ý vì về mùa này chúng dễ bị ẩm ướt. Bộ lọc gió bị ướt gây tác hại không kém khi bị bụi bẩm bám dày.
Với xe máy, nên tra dầu thường xuyên cho các chi tiết truyền động phải tiếp xúc với môi trường bên ngoài như xích, ổ trục…Bộ phận quạt gió làm mát trên xe tay ga cũng cần phải được bảo dưỡng, bởi bùn đất bám vào mô-tơ bên trong và cánh quạt bên ngoài có thể làm giảm khả năng tản nhiệt của quạt.

Như vậy, chúng tôi vừa san sẻ đến bạn cách dữ gìn và bảo vệ xe tay ga Honda SH cũng như những phụ tùng cần thay trong suốt quy trình sử dụng. Để “ xế yêu ” của mình hoạt động giải trí bền chắc và êm ái, hãy nhớ bảo dưỡng định kỳ và thay thế sửa chữa những linh phụ kiện chính hãng nhé !

Kường Ngân

Source: https://vvc.vn
Category: Bảo Dưỡng