TPO – Những mẫu xe sang sản xuất từ thế kỷ trước gồm có Mercedes Limousine 1969, Cadillac Deville 1984 và Citroen Traction 1947 luôn là ‘ kho tàng ’ so với hầu hết nhà sưu tập .Người sở hữu bộ sưu tập xế cổ này là anh Khang, trú tại phường Tân Phong, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Hiện tại anh là chủ gara xe hơi Khang Phạm, nối nghiệp người cha của mình.
Chia sẻ về niềm đam mê sưu tập xe hơi đời cổ, anh nói : “ Ba mình là thợ sửa xe hơi và tài xế xe từ những năm 2000. Việc quan sát ông thao tác khiến mình đam mê xe cổ từ nhỏ. Hàng ngày được ba chở đi học bằng chiếc Volkswagen T1 nên ký ức tuổi thơ gắn liền với những đường cong độc lạ trong phong cách thiết kế của dòng xe này. Ngoài Mercedes Limousine, Cadilac Deville và Citroen Traction thì mình còn chiếm hữu những siêu phẩm khác như Ford Mustang, Dodge, GMC, Fiat 850 và nhiều dòng xe độc lạ khác ”.
Để sưu tầm được những chiếc xe trên, anh Khang phải vận dụng rất nhiều mối quan hệ gần xa, thậm chí là khi vô tình gặp những chiếc xe đã bị chủ bỏ rơi nhiều năm, anh sẵn sàng xin mua về sửa chữa, phục dựng lại. Anh sở hữu chiếc Mercedes Limousine 1969 từ một người chủ xe ở Long An. Sau đó, anh Khang tiếp tục “săn” chiếc Cadillac Deville từ Lâm Đồng, còn chiếc Citoren Traction thì anh mua từ một người đàn ông trung niên tại Sài Gòn. Khi mới mua, hầu hết chúng đều trong tình trạng cũ nát, đặc biệt là chiếc Mercedes đã không thể hoạt động được nữa sau nhiều năm “bất động”.
Để hoàn toàn có thể “ hồi sinh ” một chiếc xe, chủ sở hữu cho biết cần chú tâm từng phân đoạn. Chẳng hạn như làm đồng, phải làm thật chuẩn dáng xe như nguyên bản của nhà phân phối. Sau đó bỏ phần sơn cũ, làm sạch và thực thi sơn theo màu mình chọn. Để giữ độ bóng, anh phủ thêm cho xe 1 lớp ceramic bảo vệ. Người thợ sửa xe cũng lắp thêm phần máy lạnh vì những dòng xe cổ xưa thường không có bộ phận này. Do xe cổ đều trang bị động cơ hiệu suất nhỏ nên anh phải chọn loại lốc điều hòa hỏa tiễn để chúng không bị quá tải. Ngoài ra, chủ sở hữu còn lắp thêm trợ lực vô lăng điện để mang lại cảm xúc lái thuận tiện khi chuyển dời trong thành phố. Thời gian để tân trang xe cổ thường là 8 tháng đến một năm. Tuy nhiên, một số ít loại sản phẩm đã khiến anh Khang rất dày công và phải mất đến 3 năm để triển khai xong.
 |
 |
 |
Về yếu tố yếu tố bảo đảm an toàn, chủ sở hữu sử dụng 1 số ít phụ tùng của xe hơi hiện đại để sửa chữa thay thế như mạng lưới hệ thống phanh, dây bảo đảm an toàn cũng như đèn pha đi đêm hôm. Máy chạy đĩa hay những thiết bị âm thanh khác cũng đã được lắp ráp để cung ứng nhu yếu vui chơi.
Chia sẻ về những chông gai trong quy trình phục chế, anh nói : “ Khi phục dựng thì khó khăn vất vả nhất là việc tìm phụ tùng thay thế sửa chữa vì đây là những dòng xe thuộc dạng hiếm tại Nước Ta cũng như trên quốc tế. Có nhiều linh phụ kiện quý và hiếm không mua trong nước được nên mình phải nhờ những người bạn từ quốc tế mua hộ. Khi vượt qua những khó khăn vất vả thì mình lại cảm thấy đây là niềm vui vì hoàn toàn có thể liên kết nhiều bạn bè chơi xe hơn. Thậm chí nếu biết mình cần phụ tùng thì họ chuẩn bị sẵn sàng Tặng luôn ”.
 |
 |
Niềm vui của chủ sở hữu chính là khi chiếc xe của mình được chạy trên đường, kể cả lúc nó gặp hỏng hóc. Anh ý niệm rằng kỷ niệm với những chiếc xe không phải chỉ khi mình lái nó mà còn là những khi nó “ hành ” mình, thậm chí còn phải đẩy, sửa xe bất kể thời tiết và khu vực. Người thợ xem đó là động lực để hoàn thành xong những loại sản phẩm thật bền chắc, hoạt động giải trí trơn tru trước những chuyến đi chơi xa. Khi được hỏi trường hợp khiến chủ xe nhớ mãi đến nay khi sử dụng xe cổ, anh Khang cho biết : “ Trong những lần đi mua xe ở xa, vì máu chinh phục nên cứ mua được là rất thích chạy thẳng về nhà dù biết nó chưa được thay thế sửa chữa. Lần đi mua Cadillac, mình và ba người bạn quyết định hành động chạy từ Đà Lạt về Biên Hoà, đến khoảng chừng trưa thì dừng lại ăn cơm. Khi đó, rất nhiều người thấy xe đẹp thì xin chụp hình, thấy vậy mình rất vui. Nhưng sau khi ăn xong lên xe đề không nổ vì hết ắc quy do bị bỏ lâu ngày không nạp điện, phải liên lạc với đội cứu hộ cứu nạn ”.
 |
Sau khi sửa chữa, tất cả chiếc xe của anh Khang luôn mang lại cảm giác lái trơn tru trên mọi cung đường. Vì thuộc phân khúc hạng sang, chúng có không gian nội thất rộng rãi, khiến hành khách thoải mái khi ngồi trong xe. Trải nghiệm lái những mẫu xe cổ điển luôn khiến chủ xe vừa phấn khích vừa thư giãn. Đối với anh, không gì tuyệt vời hơn khi ngồi trên xế cổ, tận hưởng một bản nhạc nhẹ sau một ngày làm việc mệt mỏi. Ngoài việc sử dụng thường xuyên để di chuyển hàng ngày, anh Khang còn luôn lái chúng khi đưa cả gia đình đi chơi xa.
Trong bộ sưu tập thì chủ sở hữu dành nhiều tình cảm nhất cho chiếc Citroen Traction vì nó mang hình bóng đặc trưng của đường phố TP HCM xưa. Lối phong cách thiết kế của xe cũng rất nhẹ nhàng và tinh xảo. Hiện tại, giá trị của mỗi chiếc xe đang được giữ bí hiểm nhưng anh Khang cho biết hoàn toàn có thể san sẻ chúng cho ai có chung đam mê và bảo vệ sẽ chăm nom chiếc xe thật kỹ.
Trần Đình – Quốc Bình
