Với phanh thường thì, khi phanh gần, bánh xe ngừng quay nhưng xe vẫn lao về phía trước, thực trạng này gọi là ‘ ‘ bị trượt ‘ ‘ hoặc ‘ ‘ bị khóa ‘ ‘. Hậu quả làm giảm ma sát giữa bánh xe và mặt đường, làm giảm độ cân đối của xe, xe hoàn toàn có thể bị mất lái, nguy hại .
NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH ABS xe SH 2017:
– Trên xe Sh ABS được trang bị 2 cảm biến tốc độ ở 2 bánh xe, khi bánh xe bị bó cứng, cảm biến gửi tín hiệu đến bộ điều ap ABS. Tùy theo tín hiệu nhận được, bộ điều áp tăng hoặc giảm áp lực dầu phanh tới ngàm phanh để cắt bó cứng và vẫn duy trì được lực phanh
– ABS có thể điểu khiển lực phanh ở từng phanh độc lập, chống bó cứng cho từng bánh.
– ABS có 4 chế độ làm việc: Chế độ phanh thông thường, Chế độ kích hoạt, Chế độ duy trì áp suất, Chế độ tăng áp suất. (Chi tiết xem hình ảnh)
Hình 1
Hình 2
Hình 3
HỆ THỐNG PHANH ABS HỎNG THÌ SAO? Các bạn yên tâm khi hệ thống ABS mà hỏng thì phanh sẽ trở về như phanh thông thường. Hệ thống ABS tự ngưng hoạt động cho đến khi được sửa chữa và xóa lỗi. (Tuy nhiên không có chức năng kết hợp như CBS)
CẢM GIÁC PHANH KHI ABS HOẠT ĐỘNG: Khi hệ thống ABS làm việc, chạy xe có lực đẩy liên tục vào tay phanh hoặc gây cảm giác phanh hơi rít. Đối với xe, ABS làm cho xe cân bằng hơn, an toàn hơn, đặc biệt trong điều kiện đường trơn ướt.
ABS KÍCH HOẠT: Hệ thống ABS chỉ làm việc khi vận tốc xe đạt khoảng 10km/h (có sai lệch)
ABS TỰ CHUẨN ĐOÁN TRƯỚC:
– Chuẩn đoán trước trước khi làm việc: Từ khi khởi động cho đến khi xe đạt tốc độ khoảng 10km/h, ABS chưa làm việc, nhưng hệ thống tự kiểm tra trước các lỗi, trong khi kiểm tra đèn ABS sáng. Khi quá trình tự kiểm tra trước hoàn tất, đèn ABS tắt.
– Chuẩn đoán lỗi và báo lỗi trong khi làm việc: Trong suốt quá trình xe chạy, đèn ABS tắt, hệ thống ABS tự kiểm tra lỗi, nếu phát hiện lỗi thì đèn cảnh báo ABS sáng, nháy để cảnh báo lỗi hệ thống. Hệ thống chỉ tự chuẩn đoán được các lỗi về điện hoặc cảm biến, không chuẩn đoán được các lỗi cơ khí.
SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG PHANH ABS SH 2017 :
– Quá trình sửa chữa và bảo dưỡng không khác nhiều so với phanh thông thường, vì vậy anh em yên tâm là những thợ làm phanh thông thường tốt thì sẽ làm được phanh ABS
– Do hệ thống điều áp và đường ống thủy lực phức tạp nên lưu ý quá trình thay dầu phanh và xả Air (bọt khí) cần làm kỹ hơn.
– Khi kiểm tra, bảo trì sẽ có thêm việc kiểm tra cảm biến, đường dây và mô tơ bơm dầu.
Bài viết dựa trên điều tra và nghiên cứu trong thực tiễn trong khi thao tác tại Alobike, có sử dụng tài liệu kỹ thuật của Honda Nước Ta và Castrol BP. Bài viết đã được đăng trên forum Cộng Đồng Sh Nước Ta .
