Lỗi không đội mũ bảo hiểm phạt bao nhiêu

Nội dung chính Show

• 1. Thế nào là mũ bảo hiểm đạt chuẩn theo tiêu chuẩn quốc gia?
• 2. Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn – Bạn được gì?
• 4. Các trường hợp không bị xử phạt khi không đội mũ bảo hiểm:
• 5. Không đội mũ bảo hiểm bị phạt bao nhiêu tiền?
• 6. Trường hợp có mũ bảo hiểm nhưng vẫn bị phạt?
• 7. Đội mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn có bị xử phạt?

Yêu cầu bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi lái xe so với người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện đã được triển khai từ năm 2007. Nhưng đến nay vẫn có rất nhiều người chưa tuân thủ lao lý này dẫn tới bị phạt hành chính. Liệu có trường hợp nào không cần đội mũ bảo hiểm không ?

* Căn cứ pháp lý:

– Luật Giao thông đường đi bộ 2008 ,– Nghị định số 100 / 2019 / NĐ-CP ngày 30 tháng 12 năm 2019 lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu .Mục lục bài viết

• 1 1. Thế nào là mũ bảo hiểm đạt chuẩn theo tiêu chuẩn quốc gia?
• 2 2. Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn – Bạn được gì?
• 3 3. Ai phải đội mũ bảo hiểm?
• 4 4. Các trường hợp không bị xử phạt khi không đội mũ bảo hiểm:
• 5 5. Không đội mũ bảo hiểm bị phạt bao nhiêu tiền?
• 6 6. Trường hợp có mũ bảo hiểm nhưng vẫn bị phạt?
• 7 7. Đội mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn có bị xử phạt?

1. Thế nào là mũ bảo hiểm đạt chuẩn theo tiêu chuẩn quốc gia?

Mũ bảo hiểm đạt chuẩn theo quy chuẩn QCVN 2 : 2008 phải bảo vệ về cấu trúc những bộ phận chính gồm có 4 bộ phận :– Vỏ mũ là phần vỏ cứng bên ngoài, có tính năng ngăn ngừa những va đập trực tiếp vào người đội .– Đệm hấp thu xung động bên trong thân mũ ( đệm bảo vệ ) có tính năng giảm chấn động đến đầu người đội mũ .– Quai đeo để cố định và thắt chặt mũ .– Lớp vải lót bên trong mang lại cảm xúc dễ chịu và thoải mái cho người sử dụng .Ngoài ra còn có những phụ kiện khác như : kính bảo vệ, lưỡi trai, lót cằm, … Trên mũ và trên vỏ hộp của mũ phải ghi nhãn một cách rõ ràng. Nhãn phải bền và không bị xóa trong quy trình luân chuyển và sử dụng. Nội dung tối thiểu của nhãn gồm có :

Xem thêm: Chở người không đội mũ bảo hiểm xử phạt như thế nào?

– Cỡ mũ ( chu vi vòng đầu ) .– Tháng, năm sản xuất .– Kiểu mũ .– Khối lượng mũ .– Hướng dẫn sử dụng .– Ghi cụm từ : “ Mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy ” .– tin tức cảnh báo nhắc nhở ( nếu có ) .

2. Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn – Bạn được gì?

An toàn

Xem thêm: Xử phạt hành vi khi cài quai mũ bảo hiểm không đúng
quy cách

Sự bảo đảm an toàn chính là quyền lợi lớn nhất mà mũ bảo hiểm chất lượng mang lại. Mũ đạt chuẩn có vỏ mũ được làm từ vật liệu nhựa ABS siêu bền, có công dụng ngăn ngừa những va đập trực tiếp vào đầu người đội, độ bền đâm xuyên cao và chịu được va đập mạnh .Bên cạnh đó, lõi bằng xốp EPS đặc chủng, dẻo dai, được nén nhiều lớp, tăng năng lực hấp thu chấn động, bảo vệ phần đầu tối đa khi chẳng may có va chạm .

Thoải mái

Mũ bảo hiểm chất lượng khi sử dụng đem lại sự chắc như đinh, đội vào thấy tự do, vừa khít. Lõi xốp phía bên trong chắc như đinh và dày dặn, ấn tay vào không bị lún, không hề tháo rời mà được dán chắc như đinh với vỏ mũ .

Bảo vệ tính mạng

Trên hết, mũ bảo hiểm giúp bảo vệ tính mạng con người của bạn khi tham gia giao thông vận tải. Theo thống kê thì có đến 60 % những va chạm, tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải gây tác động ảnh hưởng trực tiếp đến vùng đầu. Việc sử dụng mũ bảo hiểm giúp bạn giảm thiểu năng lực chấn thương sọ não gây tử trận .

Chấp
hành luật giao thông

Đây là quyền lợi mang giá trị hội đồng, đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và đúng cách là hành vi chấp hành luật giao thông vận tải nghiêm chỉnh. Bạn làm không chỉ vì bạn, mà còn để con cháu, người thân trong gia đình, bè bạn noi theo .

Xem thêm: Không mũ bảo hiểm, không giấy tờ xe bị phạt bao nhiêu tiền?

Khoản 2 Điều 30 Luật Giao thông đường đi bộ 2008 pháp luật :

Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách.

Theo Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP những đối tượng người tiêu dùng sau đây tham gia giao thông vận tải bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm :– Người điều khiển và tinh chỉnh mô tô, xe gắn máy ;– Người tinh chỉnh và điều khiển xe đạp máy, xe đạp điện điện ;– Người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, những loại xe tương tự như xe mô tô, những loại xe tựa như xe gắn máy, xe đạp máy, xe đạp điện điện .Như vậy, có ba nhóm đối tượng người dùng khi tham gia giao thông vận tải phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng cách. Nếu cài quai không đúng cách vẫn bị phạt tựa như như lỗi không đội mũ bảo hiểm .

4. Các trường hợp không bị xử phạt khi không đội mũ bảo hiểm:

Căn cứ theo lao lý tại Điểm k Khoản 2 Điều 6 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP pháp luật :

Xem
thêm: Điều khiển xe có dung tích 50cc không đội mũ bảo hiểm bị phạt như thế nào?

“ Điều 6. Xử phạt người điều khiển và tinh chỉnh, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tương tự như xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông vận tải đường đi bộ2. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :k ) Chở người ngồi trên xe không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ nhỏ dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp lý. “Như vậy, những trường hợp ngồi trên xe không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách nhưng không bị xử phạt gồm có :– Chở người bệnh đi cấp cứu ;– Chở trẻ nhỏ dưới 06 tuổi ;– Áp giải người có hành vi vi phạm pháp lý .

5. Không đội mũ bảo hiểm bị phạt bao nhiêu tiền?

Điểm i, điểm k khoản 2 điều 6 và khoản 3 điều 11 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP lao lý :

Xem thêm:
Đi xe, chở người không đội mũ bảo hiểm bị xử phạt bao nhiêu?

“ Điều 6. Xử phạt người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như xe mô tô và những loại xe tựa như xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông vận tải đường đi bộ2. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :i ) Người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông vận tải trên đường đi bộ ;k ) Chở người ngồi trên xe không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ nhỏ dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp lý ”“ Điều 11. Xử phạt những hành vi vi phạm khác về quy tắc giao thông vận tải đường đi bộ3. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng so với người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy ( kể cả xe máy điện ), những loại xe tựa như xe mô tô, những loại xe tựa như xe gắn máy, xe đạp máy ( kể cả xe đạp điện điện ) không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông vận tải trên đường đi bộ ” .Dựa vào địa thế căn cứ trên, người tinh chỉnh và điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm thì sẽ bị phạt từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng. Người ngồi phía sau xe mà không đội mũ bảo hiểm cũng sẽ bị phạt tiền từ 200.000 đồng – 300.000 đồng. Như vậy tổng số tiền xử phạt là 400.000 đồng đến 600.000 đồng .Về mức xử phạt đơn cử số tiền là bao nhiêu được lao lý tại khoản 4, điều 23 Luật giải quyết và xử lý vi phạm hành chính năm 2012 như sau :

Xem
thêm: Luật sư tư vấn xử phạt lỗi không đội mũ bảo hiểm trực tuyến

Mức tiền phạt đơn cử so với một hành vi vi phạm hành chính là mức trung bình của khung tiền phạt được pháp luật so với hành vi đó ; nếu có diễn biến giảm nhẹ thì mức tiền phạt hoàn toàn có thể giảm xuống nhưng không được giảm quá mức tối thiểu của khung tiền phạt ; nếu có diễn biến tăng nặng thì mức tiền phạt hoàn toàn có thể tăng lên nhưng không được vượt quá mức tiền phạt tối đa của khung tiền phạt .

6. Trường hợp có mũ bảo hiểm nhưng vẫn bị phạt?

Khi tham gia giao thông vận tải không chỉ cần đội mũ bảo hiểm mà theo Nghị định 100, người điều khiển và tinh chỉnh xe phải đội loại “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” và cài quai đúng quy cách .Trong đó, tiêu chuẩn về việc cài quai đúng quy cách được lý giải đơn cử tại Điều 8 Thông tư liên tịch số 06/2013 / TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT như sau :– Kéo quai mũ bảo hiểm sang hai bên rồi đội mũ và đóng khóa mũ lại. Không được để quai mũ lỏng lẻo mà phải đóng khít với cằm ;– Sau khi đội mũ bảo hiểm cần kiểm tra lại bằng cách : dùng tay kéo mũ từ đằng sau ra đằng trước hoặc nâng phần trên trước trán ( hoặc phần cằm so với mũ cả hàm ) lên rồi kéo ra đằng sau, mũ không được bật ra khỏi đầu .Do đó, nếu người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, xe đạp điện điện và những loại xe tựa như dù có đội mũ bảo hiểm nhưng vẫn bị xử phạt như lỗi không đội mũ bảo hiểm nếu :– Sử dụng mũ bảo hiểm không phải loại dành cho người đi mô tô xe máy như mũ bảo hiểm trong thiết kế xây dựng – lắp ráp, mũ bảo hiểm trong thể dục – thể thao …– Cài quai không đúng lao lý .

Xem
thêm: Công an huyện không mặc đồng phục có được quyền xử phạt vi phạm giao thông?

Cụ thể, địa thế căn cứ theo Điều 6 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu thì :“ 2. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng so với một trong những hành vi vi phạm sau đây :i ) Người tinh chỉnh và điều khiển, người ngồi trên xe không đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” hoặc đội “ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy ” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông vận tải trên đường đi bộ ” .

7. Đội mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn có bị xử phạt?

Hiện nay pháp luật về mũ bảo hiểm của người điều khiển và tinh chỉnh môtô, xe máy đã được nêu rất rõ tại Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy của Bộ Khoa học và Công nghệ ( QCVN 2 : 2008 / BKHCN ) .

Theo đó, mũ đạt yêu cầu phải đảm bảo có cấu tạo đủ 3 bộ phận: Vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo. Ngoài ra, thiết bị này cũng cần phải đạt các chỉ tiêu khác liên quan đến kích thước, chất liệu và các chỉ số thử nghiệm đảm bảo an toàn đối với người dùng.

Tuy nhiên, tính đến thời gian hiện tại, Luật Giao thông đường đi bộ hiện hành và Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải không có pháp luật nào pháp luật xử phạt so với người đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn. Ngoài ra, việc phân biệt mũ bảo hiểm không đạt chuẩn bằng mắt thường là rất khó, trong khi hiện giờ chưa có trang thiết bị, kỹ thuật máy móc để tương hỗ CSGT xác lập mũ bảo hiểm giả hay thật.