Xe thanh lý mà ngân hàng bán ra thường là xe của những cá thể, công ty mua trả góp nhưng không còn năng lực trả nợ nên bị ngân hàng tịch thu và bán lại. Mặc dù giá bán ra rẻ nhưng người mua rất dễ vướng vào những rủi ro đáng tiếc sau đây .
Việc mua xe thanh lý từ ngân hàng không đơn thuần như mua và bán giữa cá thể với nhau do xe được bán thông quan bên thứ ba chứ không mua trực tiếp từ chủ sở hữu nên thủ tục tương tối phức tạp .
Để có thể sang tên đổi chủ phương tiện, người mua cần phải có chữ ký trong hợp đồng mua bán của chủ xe ban đầu, chứ không phải chỉ làm việc cùng ngân hàng.
Khi bước vào tiến trình lập và giải quyết và xử lý hồ sơ, phương tiện đi lại thanh lý cần phải trải qua những thủ tục như : Xem xe, kiểm tra xe, thỏa thuận giá, ngân hàng duyệt giá, giao dịch thanh toán nợ, trả lại tiền thừa cho chủ xe ( nếu có ), triển khai xong sách vở với ngân hàng, làm thủ tục công chứng hợp đồng mua và bán, thủ tục sang tên xe .Với nhiều sách vở, thủ tục nên trong quy trình mua xe thanh lý hoàn toàn có thể phát sinh một số ít rắc rối như : Chủ xe không đồng ý chấp thuận với mức giá ngân hàng bán ra, cố ý không đồng ý chấp thuận thương thảo về giá bán sau cuối để thanh lý gia tài, chủ xe trì hoãn để đợi đủ kinh tế tài chính nhận lại xe hoặc cần cả chữ ký của vợ và chồng … Mục đích của việc này là người có nợ lê dài thời hạn để kiếm tiền chuộc xe .Đặc biệt vào dịp cuối năm, những ngân hàng đều phải chạy doanh thu, chỉ tiêu nên nếu mua xe thanh lý trong thời này thì quy trình giải quyết và xử lý hoàn toàn có thể bị lê dài .
2. Chất lượng xe có thể không được đảm bảo
Hầu hết những ngân hàng đều không cam kết chất lượng những chiếc xe bán thanh lý, bởi không phải trình độ của ngân hàng. Vì vậy, người mua cần kiểm tra xe một cách kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định hành động, đừng vì ham rẻ mà tiền mất tật mang .Cần thiết phải có thợ hoặc người có kinh nghiệm tay nghề xem xe đi cùng để kiểm tra chất lượng bởi việc đưa xe thanh lý đến những garage để kiếm tra chất lượng gần như bất khả thi do không giao dịch thanh toán đủ tiền cho ngân hàng thì không hề mang xe từ bãi tới khu vực khác được .Trên thực tiễn, có rất nhiều chủ xe sau khi gặp tai nạn đáng tiếc chỉ sửa xe qua loa do ngân sách sửa chữa thay thế, thay thế sửa chữa quá đắt đỏ. Sau đó, những người chủ này cũng không thanh toán giao dịch thanh toán giao dịch nợ để chờ ngân hàng tới siết nợ nên xe thanh lý bởi ngân hàng rất khó trấn áp về mặt chất lượng .
Ngoài ra, thời hạn lưu kho lâu đối với xe thanh lý cũng cũng khiến cho nhiều xe bị xuống cấp trầm trọng. Để tiết kiệm chi phí trông giữ, lưu kho bãi, những bãi đỗ xe mà ngân hàng thường thuê những bãi cũ, không có mái che.
Do đó mà xe không được bảo trì định kỳ, bụi bẩn, hư nước sơn, ố bên ngoài, mốc bên trong, thậm chí mạng lưới hệ thống máy móc, công nghệ tiên tiến bên trong cũng bị ảnh hưởng ít nhiều.
3. Tình trạng pháp lý của xe không rõ ràng
Ngoài việc thế chấp ngân hàng xe cho ngân hàng, nhiều người còn dùng chính gia tài đó để đi vay nợ ở nhiều cá thể, tổ chức triển khai khác. Do đó, nếu không tìm hiểu và khám phá kỹ từ trước, người mua sau khi đã chiếm hữu xe hoàn toàn có thể phải đương đầu với những yếu tố tranh chấp từ những chủ nợ khác .Có trường hợp xe thanh lý còn đang nằm trong một vụ án hình sự hoặc tranh chấp dân sự khác như chủ xe vi phạm pháp lý, vợ chồng đang ly hôn mà xe là gia tài chung, … thì cũng khiến cho những thủ tục pháp lý trở nên rắc rối thêm .Ngoài ra, còn hoàn toàn có thể phát sinh một dạng tranh chấp khác là chính chủ xe và ngân hàng không đạt được thỏa thuận hợp tác giãn nợ. Lúc này mặc dầu xe đã bị tịch thu, nhưng chủ xe lại không chấp thuận đồng ý thanh lý gia tài, không ký giấy bán .
4. Giá xe rao bán ban đầu chênh nhiều với giá mua thực tế
Phần lớn giao dịch mua bán xe thanh lý đều được thực hiện thông qua đấu giá tại các trung tâm đấu giá bằng hình thức bỏ phiếu gián tiếp hoặc trả giá bằng miệng. Nếu trong phiên đấu giá có từ 2 người tham gia trả giá trở lên thì người nào trả giá cao hơn sẽ được sở hữu xe.
Ban đầu ngân hàng thường đưa ra mức giá thấp để tạo những giác mua được giá rẻ cho người mua, từ đó lôi cuốn nhiều người chăm sóc tham gia phiên đấu giá. Càng nhiều người chăm sóc, tham gia trả giá xe thì ngân hàng càng được lợi và năng lực giá xe đẩy lên cao hơn .Cũng có những trường hợp, người mua không cần tham gia đấu giá. Người mua hoàn toàn có thể thỏa thuận hợp tác Ngân sách chi tiêu, hình thức giao dịch thanh toán với chủ xe. Ưu điểm của cách này là thủ tục nhanh gọn hơn nhưng độ rủi ro đáng tiếc cao .
