Khi vật chất đã đủ đầy, nhiều thanh niên tóc xanh tóc đỏ rỉ tai nhau về một “thiên đường tốc độ”. Để thực hiện ý tưởng, nhiều người bỏ ra cả chục, thậm chi cả trăm triệu đồng để phục vụ cho thú chơi của mình. Nhìn thấy những chiếc xe đã độ, đến nhà sản xuất cũng không thể nhận ra đây là sản phẩm của mình bởi nó đã được biến tấu đến kỳ dị
Thú chơi ngông
Hiện nay, việc độ xe đã trở nên thuận tiện như bao thú chơi khác của giới trẻ. Từ những chiếc xe máy thường thì, những lò độ xe đã “ hô biến ” chúng thành thứ đồ chơi lập dị trên đường phố với hình dáng khác lạ .
 |
| Ảnh minh họa |
Nhiều loại xe được lựa chọn để độ như : Street, Touring, Racing, Suzuki Gn, Sport, Luvias, Wave, Honda GL, Minsk và đặc biệt quan trọng là Exciter. Để có hàng phục vụ những thượng đế, nhiều ông chủ lò độ còn phải ra quốc tế nhập hàng về .
Tại khu vực chợ Tân Thành ( Q. 5 ) có cả trăm lò độ núp bóng dưới hình thức là shop bán phụ tùng xe máy hoặc tiệm sửa xe. Khi người mua có nhu yếu, đội ngũ “ cò ” sẽ Open mồi chài, níu kéo và được chia hoa hồng .
Theo quy luật, mỗi “ cò ” sẽ Giao hàng cho một shop và không được tiếp cận với khách quen của “ cò ” khác. Tuy nhiên, đôi lúc “ cò ” cũng xích mích nhau trong việc lôi kéo, tranh giành người mua .
Việc hiểu nhầm giữa “ cò ” với những chủ tiệm cũng xảy ra như cơm bữa. Vì thế hoàn toàn có thể thấy “ độ xe ” cũng có thị trường riêng của nó, không phải cứ biết độ là có người mua .
“ Cò ” Hưng ( đang thao tác cho shop Hồng Sơn, chợ Tân Thành ) cho biết, hiện giới trẻ mê vận tốc rất thích hai loại Exciter và Sport bởi nó được đơn vị sản xuất phong cách thiết kế đậm chất khí động học, thợ máy chỉ cần can thiệp vào động cơ và gỡ bỏ những cụ thể tăng lực cản không khí thì chiếc xe trở nên can đảm và mạnh mẽ hơn rất nhiều .
Dân chơi xe thường nhu yếu những lò xoáy nòng nhằm mục đích tăng dung tích buồng đốt, thay ống pô hiệu suất cao, mạng lưới hệ thống lọc gió, đôn dên, mạng lưới hệ thống làm mát và đổi khác cấu trúc để xe hoàn toàn có thể chạy như bay trên đường .
Để đạt vận tốc tối đa, những tay chơi còn chọn giải pháp tháo bửng, thay ống pô, bộ lọc gió, bình xăng con và 1 số ít ống giải nhiệt. Theo Hưng, độ xe khá tốn kém, có chủ xe phải móc ra cả trăm triệu đồng để trả cho một chiếc xe độ .
Chẳng hạn như một bình xăng con của Nhật có họng gió 28 mm giá 3 triệu đồng, thì của Đất nước xinh đẹp Thái Lan giá chỉ bằng 50%. Không chỉ nhũng chiếc xe số, xe côn tay được độ mà những chiếc xe tay ga cũng được dân chơi chăm sóc .
Đặc điểm của dòng xe này là động cơ mạnh và dễ đạt đến mức tối đa được cho phép. Dân chơi xe không chỉ chăm sóc đến vận tốc mà còn chăm sóc tới yếu tố nghệ thuật và thẩm mỹ nên tổng thể những cụ thể gây cản trở đều được gỡ bỏ .
Lò độ mọc lên như nấm
Để Giao hàng nhu yếu độ xe của dân mê vận tốc, những lò độ cũng mọc lên như nấm sau mưa. Nhiều nhất phải kể đến khu vực chợ Tân Thành, Q. 5 ; đường Bùi Hữu Nghĩa, Q. Quận Bình Thạnh ; đường Nguyễn Chí Thanh, Q. 10 …
Những năm trước đây, những lò độ chỉ là những tiệm sửa xe thường thì để ship hàng dân chơi choai choai muốn bộc lộ mình .
Thế nhưng, lúc bấy giờ nhu yếu độ xe không dừng lại ở giới trẻ mà nhiều người đứng tuổi cũng yêu thích độ thêm nên những lò độ xe chuyên nghiệp cũng hình thành. Để dẫn chứng, Hưng đưa chúng tôi đến tiệm S.G nằm trên đường Hàn Hải Nguyên, Q. 11 .
Nơi đây được xem là “ phù thủy ” độ xe cho những dòng xe phân khối lớn cũng như xe thuộc hạng VIP. Để có thêm khách, S.G cũng nhận thêm những dòng xe thường thì, hầu hết Giao hàng khách quen và hoạt động giải trí suốt ngày .
Hầu hết mọi người đều muốn thay hàng loạt dàn máy xe cũ bằng một dàn máy mới được nhập về có giá từ 25-30 triệu đồng để xe hoàn toàn có thể đạt vận tốc 150 đến 190 km / giờ. Theo đó, phụ tùng cũng có giá không “ mềm ” chút nào .
Nếu người mua chơi xe thể thao thì phụ tùng nhập về có giá mắc khỏi chê. Cụ thể, một cặp phuộc hoàn toàn có thể lên tới 7-8 triệu đồng, một bộ thắng tay cũng từ 10-15 triệu đồng, tùy loại .
Ngoài ra, độ xe tay ga còn tốn kém hơn nhiều so với những dòng xe đại trà phổ thông. Bởi dòng xe này ngoài việc đôn dên, xoáy nòng còn phải gắn thêm hộp số, bình xăng, làm pô, suppad … nhưng bù lại xe đạt được vận tốc cao hơn. Đối với dân chơi xe TP HCM thì không có gì quan trọng hơn vận tốc .
Muốn chiếc xe đạt vận tốc cao, những quái xế luôn phải cất công tìm đến những lò độ có nổi tiếng. Những kỹ thuật cơ bản như đôn dên, xoáy nòng … sẽ giúp những chiếc xe bứt tốc kinh khủng, có khi lên tới 200 km / giờ. Nhiều cậu ấm, cô chiêu sau những cuộc nhậu nhẹt quậy phá đã sử dụng xe “ độ ” để “ đi đua ”. Nguy hiểm hơn, có đối tượng người dùng còn dùng xe độ để làm công cụ cướp giật .
Đội trưởng Đội công an tìm hiểu tội phạm về trật tự xã hội, Công an Q. Quận Bình Thạnh cho biết, vừa bắt giữ 7 đối tượng người tiêu dùng trong băng cướp chuyên sử dụng những loại xe phân khối lớn hoặc xe độ để thực thi hàng loạt vụ cướp trên địa phận .
Tại cơ quan công an, băng cướp này thừa nhận đã dùng hàng loạt xe máy mang đến một lò độ xe trên đường Bùi Hữu Nghĩa để tăng cấp, xoáy nòng và gây ra hơn 20 vụ cướp giật trên địa phận .
Để các quái xế không thể giở trò thi thố trong các cuộc đua tốc độ và để triệt phá các băng nhóm cướp giật hoành hành, thiết nghĩ lực lượng chức năng cần sớm vào cuộc để dẹp bỏ các lò độ ngay từ ban đầu. Thực tế đã chứng minh, nhiều lò độ không chỉ độ xe mà còn là nơi tổ chức các cuộc đua quy mô lớn.
( Theo Công an Thành Phố Hồ Chí Minh )
