Ngày đăng : 08/12/2019, 10 : 28
Icao CÔNG ƯỚC VỀ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG QUỐC TẾ CHICAGO Thư viện online isach.info Thông tin ebook Công Ước Về Hàng Không Dân Dụng Quốc Tế Chicago Tác giả: Icao Thể loại: Khoa Học Biên tập: nguyen quoc thang Định dạng ebook PDF-A6 Ngày xuất bản: 09-March-2016 Tổng số 118 trang Click vào để đọc online CHƯƠNG CÔNG ƯỚC VỀ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG QUỐC TẾ (Ký Chicago ngày tháng 12 năm 1944) Lời nói đầu Xét phát triển tương lai ngành hàng khơng dân dụng quốc tế giúp đỡ lớn lao cho việc tạo giữ gìn tình hữu nghị hiểu biết dân tộc nhân dân giới, song việc lạm dụng trở thành mối đe doạ an ninh chung; Xét người mong muốn Công Ước Về Hàng Không ξ Icao tránh xung đột tăng cường hợp tác dân tộc nhân dân mà hồ bình giới phụ thuộc vào đó; Vì Chính phủ ký kết thống số nguyên tắc thoả thuận để ngành hàng khơng dân dụng phát triển cách an toàn trật tự để dịch vụ vận chuyển hàng khơng dân dụng quốc tế thiết lập sở bình đẳng hội khai thác cách đáng kinh tế; Cùng ký kết cơng ước nhằm mục đích PHẦN I KHÔNG LƯU Chương I: Những nguyên tắc chung Chương việc áp dụng công ước Điều Chủ quyền Các quốc gia ký kết công nhận Quốc gia có chủ quyền hồn tồn riêng biệt khoảng không gian bao trùm lãnh thổ Điều Lãnh thổ Vì mục đích Công ước này, lãnh thổ quốc gia coi vùng đất lãnh hải tiếp giáp thuộc chủ quyền, bá quyền, quyền bảo hộ quyền uỷ trị Quốc gia Điều Chương Tàu bay dân dụng tàu bay nhà nước a)Công ước áp dụng tàu bay dân dụng không áp dụng tàu bay nhà nước b)Tàu bay dùng phục vụ quân sự, hải quan cảnh sát coi tàu bay nhà nước c)Không tàu bay quốc gia ký kết bay qua lãnh thổ quốc gia ký kết khác hạ cánh xuống mà không phép thoả thuận đặc biệt cách khác, phải tuân thủ điều kiện giấy phép d)Các quốc gia ký kết cam kết phải xem xét tới an toàn bay tàu bay dân dụng ban hành quy định tàu bay nhà nước Chương Điều Lạm dụng ngành hàng không dân dụng Mỗi quốc gia ký kết thoả thuận không sử dụng ngành hàng khơng dân dụng vào mục đích không phù hợp với mục tiêu công ước Chương CHƯƠNG CHƯƠNG II BAY TRÊN LÃNH THỔ CỦA CÁC QUỐC GIA KÝ KẾT Điều Quyền chuyến bay không thường lệ Mỗi quốc gia ký kết thoả thuận tất tàu bay quốc gia ký kết khác mả tàu bay không thực chuyến bay quốc tế thường lệ có quyền, phụ thuộc vào việc tuân thủ điều kiện công ước này, bay vào bay qua không hạ cánh lãnh thổ nước có quyền hạ cánh Cơng Ước Về Hàng Khơng ξ Icao khơng nhằm mục đích thương mại mà khơng cần có phép trước, phụ thuộc vào quyền quốc gia tàu bay qua buộc tàu bay hạ cánh Tuy nhiên lí an tồn chuyến bay, quốc gia ký kết có quyền buộc tàu bay bay theo đường quy định có phép đặc biệt cho chuyên bay bay qua vùng khó bay vào vùng khơng có đầy đủ phương tiện bảo đảm không lưu Nếu vận chuyển hành khách hàng hoá bưu kiện để kiếm lời mà vận chuyển chuyến bay quốc tế thường lệ, tàu bay nói có đặc quyền, phụ thuộc vào quy định Điều 7, trả hành khách, hàng hoá, bưu kiện phụ thuộc vào quyền Quốc gia nơi tiến hành lấy trả hành khách, hàng hoá bưu kiện mà áp đặt quy định, Chương 10 Chương 18 104 CHƯƠNG 19 CHƯƠNG XIX CHIẾN TRANH Điều 89 Chiến tranh tình trạng khẩn cấp Trong trường hợp chiến tranh, quy định Công ước không ảnh hưởng tới tự hành động Quốc gia ký kết có liên quan, Quốc gia tham chiến Quốc gia trung lập Nguyên tắc áp dụng trường hợp Quốc gia ký kết tuyên bố tình trạng khẩn cấp Quốc gia thơng báo kiện cho Hội đồng Công Ước Về Hàng Không ξ Icao 105 biết Chương 19 106 CHƯƠNG 20 CHƯƠNG XX PHỤ LỤC Điều 90 Thông qua sửa đổi Phụ lục Việc thông qua Phụ lục nói điểm (I), Điều 54 phải hai phần ba số thành viên triệu tập đến họp Hội đồng, nhằm mục đích này, tán thành sau Hội đồng phải gửi Phụ lục tới Quốc gia ký kết Bất kỳ Phụ lục sửa đổi Phụ lục phải có hiệu lực sau ba tháng kể từ ngày gửi phụ Công Ước Về Hàng Không ξ Icao 107 lục tới Quốc gia ký kết phải có hiệu lực sau thời gian dài Hội đồng quy định, trừ thời gian đó, đa số Quốc gia ký kết chuyển tới Hội đồng việc không chấp nhận họ a)Hội đồng phải thông báo cho Quốc gia ký kết biết ngày mà phụ lục sửa đổi có hiệu lực Chương 20 108 CHƯƠNG 21 CHƯƠNG XXI PHÊ CHUẨN, GIA NHẬP, SỬA ĐỔI VÀ BÃI BỎ Điều 91 Phê chuẩn Công ước a) Công ước phụ thuộc vào việc phê chuẩn quốc gia ký Văn kiện phê chuẩn phải gửi tới quan lưu trữ Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa Kỳ Chính phủ phải gửi thông báo tới quốc gia ký quốc gia gia nhập Công Ước Về Hàng Không ξ Icao 109 Ngay sau Công ước 26 quốc gia phê chuẩn gia nhập Cơng ước có hiệu lực quốc gia kể từ ngày thứ ba mươi sau ngày gửi văn kiện phê chuẩn thứ hai sáu Đối với quốc gia phê chuẩn sau, Công ước có hiệu lực kể từ ngày thứ ba mươi sau ngày gửi văn kiện phê chuẩn Quốc gia b) Nhiệm vụ Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa Kỳ phải thơng báo cho Chính phủ Quốc gia ký Quốc gia gia nhập vào ngày Cơng ước có hiệu lực Điều 92 Gia nhập công ước a) Công ước mở cho thành viên Liên hiệp quốc Chương 21 110 Quốc gia liên hệ với Quốc gia Quốc gia trung lập xung đột giới b) Việc gia nhập tiến hành thông báo cho Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa kỳ có hiệu lực kể từ ngày thứ ba mươi sau Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa Kỳ nhận thơng báo xin gia nhập, Chính phủ phải thông báo lại cho tất Quốc gia ký kết biết Điều 93 Kết nạp Quốc gia khác Phụ thuộc vào chấp nhận tổ chức quốc tế chung Quốc gia giới lập để bảo vệ hồ bình, Quốc gia khác với Quốc gia nói Điều 91 92 (a) tiếp Chương 21 111 nhận tham gia vào Công ước đạt bốn phần năm số phiếu Đại hội đồng điều kiện mà Đại hội đồng quy định, miễn trường hợp Quốc gia mong muốn kết nạp cần phải có đồng ý Quốc gia bị họ xâm chiếm công chiến tranh Điều 93bis* a) Ngoài quy định Điều 91,92 93 nói trên: Một Quốc gia mà Chính phủ nước bị Đại hội đồng Liên hiệp quốc khuyến nghị tước bỏ quyền thành viên quan quốc tế Liên hiệp quốc lập đặt liên hệ phải tự chấm dứt thành viên Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế; Chương 21 112 Một Quốc gia bị đuổi khỏi Liên hiệp quốc phải tự động chấm dứt hội viên Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế, trừ Đại hội đồng Liên hiệp quốc có khuyến nghị trái ngược kèm theo hành động đuổi a) Một Quốc gia bị chấm dứt thành viên Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế theo quy định Khoản (a) trên, sau Đại hội đồng Liên hiệp quốc đồng ý, lại Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế chấp nhận có đơn đa số phiếu Hội đồng chấp thuận b) Các thành viên Tổ chức hàng khơng dân dụng quốc tế bị đình thực quyền đặc quyền thành viên Liên hiệp quốc theo đề nghị Tổ chức này, phải bị đình quyền Chương 21 113 đặc quyền Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế Điều 94 Sửa đổi Công ước a) Mọi đề nghị sửa đổi Công ước phải chấp thuận hai phần ba số phiếu Đại hội đồng có hiệu lực Quốc gia phê chuẩn sửa đổi này, số Quốc gia ký kết theo quy định Đại hội đồng phê chuẩn Số Quốc gia quy định khơng hai phần ba tổng số Quốc gia ký kết b) Đại hội đồng có thể, nghị khuyến nghị mình, định Quốc gia không phê chuẩn sửa đổi thời gian gia hạn định sau sửa đổi có hiệu lực, Chương 21 114 bị quyền thành viên Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế quyền thành viên Công ước Đại hội đồng nhận thấy sửa đổi có tính chất chứng minh cho cách giải Điều 95 Bãi bỏ công ước a) Mọi Quốc gia ký kết bãi bỏ Công ước sau ba năm sau Công ước có hiệu lực cách gửi thơng báo tới Chính phủ Hiệp chủng quốc Hoa Kỳ Chính phủ phải thông báo tới Quốc gia ký kết b) Việc bãi bỏ có hiệu lực năm sau kể từ ngày nhận thơng báo có tác động tới Quốc gia bãi bỏ Công ước Chương 21 115 CHƯƠNG 22 CHƯƠNG XXII ĐỊNH NGHĨA Điều 96 Nhằm mục đích Cơng ước này, từ: a)“Dịch vụ hàng khơng” có nghĩa dịch vụ hàng không thường lệ tàu bay thực nhằm vận chuyển hành khách, bưu kiện hàng hóa b)“Dịch vụ hàng khơng quốc tế” có nghĩa dịch vụ hàng không mà thông qua vùng trời lãnh thổ hai Công Ước Về Hàng Không ξ Icao 116 Quốc gia trở lên c)“Hãng hàng khơng” có nghĩa doanh nghiệp vận chuyển hàng không cung ứng khai thác dịch vụ hàng khơng quốc tế d)“Dừng lại nhằm mục đích thương mại” có nghĩa việc hạ cánh nhằm mục đích lấy bỏ hành khách, hàng hoá bưu kiện Để làm chứng, vị toàn quyền ký tên đây, uỷ quyền thích đáng, ký Cơng ước nhân danh phủ tương ứng họ vào ngày ký Làm Chicago ngày tháng 12 năm 1944 tiến Anh Một tiếng Anh, Pháp, Tây Ban Nha, thứ tiếng có giá trị ngang mở Chương 22 117 để nhận chữ ký Washington D.C Cả hai lưu trữ quan lưu trữ Chính phủ Hợp Chủng quốc Hoa Kỳ có thị thực phải Chính phủ gửi tới Chính phủ tất cảc quốc gia ký gia nhập Cơng ước Chương 22 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 118 … tuân thủ điều kiện công ước này, bay vào bay qua không hạ cánh lãnh thổ nước có quyền hạ cánh Công Ước Về Hàng Không ξ Icao khơng nhằm mục đích thương mại mà khơng cần có phép trước, phụ thuộc vào… gia công bố chuyển tới tổ chức hàng không dân dụng quốc tế thành lập theo phần Công ước để thông báo tới tất Quốc gia ký kết khác Điều 11 Áp dụng quy định hàng không Lệ thuộc vào quy định công ước. .. đích Cơng ước này, lãnh thổ quốc gia coi vùng đất lãnh hải tiếp giáp thuộc chủ quyền, bá quyền, quyền bảo hộ quyền uỷ trị Quốc gia Điều Chương Tàu bay dân dụng tàu bay nhà nước a) Công ước áp dụng
– Xem thêm –
Xem thêm: CÔNG ƯỚC CHICAGO 1944,
